Le 19 mars 2008:
Arrivée de la 2ème Compagnie du 2ème REP au RIMaP/NC. Passation de consigne entre les différents responsables (CDU, CDS, SOA ...)
Le 17 et 18 mars 2008:
Cerclage des caisses de matériel et convoyage du fret à la base aérienne de la Tontouta.
Le 13 mars 2008:
Arrivée des précurseurs du 2ème REP. Préparation du départ.
Le 12 mars 2008:
Saut sur Quai Manto pour une bonne partie de la compagnie. Cette séance est la dernière en Nouvelle-Calédonie. Préparation du départ pour le reliquat de la compagnie.
Le 11 mars 2008:
Saut sur Malabou Beach, au nord de l'île, pour 26 sautants. Saut technique (zone large de 150/200m max et de l'eau tout autour...). Préparation du départ pour la compagnie.
Le 10 mars 2008:
Séance de saut sur Quai Manto pour l'ensemble de la compagnie. l'ensemble des sautants fait un "doublé" dans de superbes conditions. En parallèle, les non-sautants et les responsables techniques préparent les revues et la remise en condition des matériels.
Les 8 et 9 mars:
Une autre partie de la compagnie se rend à l'île des Pins.
Le 7 mars 2008:
Remises en conditions des matériels.
Le 6 mars 2008:
Début des remises en condition des matériels et premières revues. En parallèle, séance de tir au lance-grande individuel et au lance-roquette AT4 CS
Le 5 mars 2008:
Tir mortier pour le groupe mortier de la compagnie.
Le 3 mars 2008:
Le CNE RONDET, le LTN GEORGES, l'ADJ CHAPUIS, le SGT PIZZUTO, les CCH MEZIANE et PESSY effectuent un exercice PC régimentaire sur l'île de N'DJI (25km au sud-est de Plum
Du 1er au 4 mars:
Une partie de la compagnie passe le week-end à l'île des Pins
Le 28 février 2008:
N1, N2 et N3 effectuent le tir synthèse de la tournante. Les résultats sont excellents.
Le 29 février 2008:
Fin de stage au CINC. Remise des brevets à Nouméa par le chef du BOI du régiment. La compagnie rentre sur Plum
Le 11 février 2008:
Départ de la compagnie pour le Centre d'Instruction Nautique Commando de Nouméa. Le stage a une durée de 3 semaines.
Le 5 février 2008:
Exercice PELICAN pour N1, N2 et N4. Parcours de tir individuel le matin pour N3. Tir de nuit pour N2, N3 et N4 le soir.
Le 4 février 2008:
Le stade Alpha a été levé la veille, le cyclone GENE se déplacant vers le Sud. N1, N2 et N4 prépare l'exercice PELICAN relatif à la visite du Général de corps d'armée CAMBRONAC, IAT. N3 part sur le terrain.
Le 28 janvier 2008:
Le Cyclone GENE se rapproche de la Nouvelle Calédonie, le stade Alpha est maintenu. Les dispositions pour un passage en stade Bravo sont prises et les sections "cyclone", N1 et N4, se prépare
Le 27 janvier 2008:
Combat en localité le matin. La dépression tropicale devient un cyclone, le stade Alpha est déclenché, la compagnie prépare ses matériels.
Le 28 janvier 2008:
Une dépression tropicale est signalée au niveau des îles Fidji et se dirige vers la Nouvelle Calédonie
Le 27 janvier 2008:
Combat en localité
Le 28 janvier 2008:
La semaine est dédiée au combat en localité, sur Plum et la zone industrielle à proximité. N4 effectue un exercice héliporté dans la région des Grands Lacs.
Le 24 janvier 2008
Exercice compagnie dans la région de Prony.
Le 23 janvier 2008
Saut à Quai Manto pour une partie de la compagnie.
Le 21 janvier 2008:
La compagnie reprend le service: N1 et N4 à Plum, N2 à Nouméa et N3 à Nandaï.
Le 14 janvier 2008:
Les sections partent en tournée en province: N4 sur la côte Est au sud de Thio, N1 et N3 dans la région de Bourail, sur la côte Ouest à environ 200km au Nord de Nouméa. N2 fait le tour de la moitié Nord de l'île.
Le 11 janvier 2008:
Participation de la compagnie au Challenge du COMSUP, épreuve de natation. L'équipe du RIMaP/NC avec une large participation des nageurs de la compagnie remportre l'épreuve.
Le 10 janvier 2008:
Saut à Quai Manto pour une partie de la compagnie
Le 4 janvier 2008:
La compagnie reprend le service: N1 à Nandaï, N3 à Nouméa et N4 sur Plum
Le 2 et 3 janvier 2008:
Sortie terrain pour N0, N1, N3 et N4
Le 29 décembre 2007:
N2 prend le service sur le site de Plum
Le 27 décembre 2007:
Instruction dans les sections et retour du terrain.
Le 26 décembre 2007
Les sections partent sur le terrain. La matinée est consacrée à différents tirs: explosifs, grenades à main et à fusil, et AT4 CS. L'après-midi, les sections sont à l'instruction.
Le 24 décembre 2007:
Journée de cohésion: différents challenge sont organisé: tournoi de ping-pong et d'ultimate, poussé de P4, relais-muscu, course en palmes-masque-tuba, concours de mascotte. Soirée barbecue avec échange de cadeaux.
Le 21 décembre 2007:
Le peloton CME est constitué et placé sous les ordres du SCH LE GALLIC.
Le 20 décembre 2007:
N1, N2 et N3 effectuent à leur tour les tirs de niveau groupe. Chaque section tire avec l'ensemble de ses moyens.
Les 17, 18, 19 décembre 2007:
La compagnie mène un exercice d'évacuation de ressortissants dans la région de Plum auquel sont associées les familles des militaires permanents du RIMaP/NC. Le 17 est une journée de montée en puissance de la compagnie, le 18, des actions sont menées dans la région en parallèle d'une montée de tension dans la zone. L'évacuation est décidée et planifiée dans la soirée. Le 19 matin, les familles sont regoupées et enregistrées au régiment avant d'être évacuées par bateau. L'après-midi, N4 effectue un tir du niveau groupe.
Le 7 décembre 2007:
La Compagnie est une fois de plus répartie sur les trois sites pour prendre la garde jusqu'au 14 décembre: N1 et N3 à Plum, N2 à Nandaï et N4 à Nouméa
Le 24 novembre 2007:
La Compagnie est répartie entre les sites de Plum (RIMaP/NC, N2-N3), Nouméa (N1) et Nandaï (N4, site d'implantation de la Compagnie Motorisée du Régiment, environ 240km au nord de Nouméa) jusqu'au vendredi 30 novembre
Le 20 novembre 2007:
Début de l'instruction à la lutte contre les feux de forêts pour N2 et N3 auprès de la Sécurite Civile. Instruction pour N1 et N4 en vue d'intervenir sur le territoire après passage d'un cyclone.
Le 16 novembre 2007
Prise d'Armes d'arrivée au Quartier LCL Broche. Amphithéâtre de présentation du Régiment et de ses services et personnels. Prise de consignes auprès de la Compagnie Parachutiste précédente (35ème RAP).
Le 15 novembre 2007
Arrivée de la Compagnie en Nouvelle Calédonie. Installation au Régiment d'Infanterie de Marine du Pacifique / Nouvelle Calédonie.
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Le 30 mars 2007
Fermeture du container après contrôle par les prévôts.
Début de l'encaissage.
Le 28 mars 2007
Fin de l’exercice, retour à LIBREVILLE.
Arrivée des précurseurs de la relève.
Le 26 mars 2007
Mise en place du reste de la compagnie par barge et par hélicoptères à BISSOBINAM.
Début de l’exercice S/GTIA, faisant intervenir le Peloton de Reconnaissance en Jungle, deux hélicoptères COUGAR et une section du Régiment de Parachutistes Gabonais.
Le 25 mars 2007
Mise en place de NOIR 1 en barge à BISSOBINAM pour l’exercice S/GTIA.
Le 23 mars 2007
Tir layon au Cap militaire pour NOIR 1.
Retour du DIO CAMEROUN.
Le 22 mars 2007
Exercice NOIR 4 et PRJ.
Exercice héliporté pour NOIR 2.
Le 21 mars 2007
Tir à la GR pour NOIR 1.
Le 20 mars 2007
Tir à la GR pour NOIR 2.
Tir à AYEME pour NOIR 4.
Exercice héliporté pour NOIR 1.
Le 19 mars 2007
Combat loc à CICCIBA pour NOIR 1.
Départ au Cameroun du CDU avec la section NOIR 3 pour un DIO TAP et infanterie d’une semaine.
Le 17 mars 2007
La compagnie est relevée du service par la 4ème compagnie.
NOIR 2 est encore à POG.
Le 15 mars 2007
Instruction au CAOME pour NOIR 1.
Le 14 mars 2007
Instruction au CAOME pour NOIR 1.
Reprise du service par la compagnie.
Le 13 mars 2007
La compagnie est relevée du service ce jour par la CCAS.
Instruction au CAOME pour NOIR 3 et visite du GAOME ( Général Adjoint Outre Mer et Etranger).
Démonstration d’un parcours de tir à EKWATA au GAOME, faisant intervenir NOIR 1, le groupe Mortier, le groupe Tireurs d’Elite, le groupe canon de 20, le Peloton de Reconnaissance en Jungle, les hélicoptères COUGAR.
Coktail au mess en l’honneur de la délégation du GAOME.
Le 12 mars 2007
Tir à la GR de NOIR 3 et NOIR 0.
Départ à EKWATA de NOIR 1 et NOIR 4 après la relève du service.
Le 9 mars 2007
ACM pour un groupe de NOIR 3.
Entraînement de NOIR 3 au combat en localité à CICCIBA.
Départ de NOIR 0 au Cap des Pères pour une sortie cohésion et détente.
La compagnie est relevée du service pour la durée du week-end.
Le 8 mars 2007
ACM pour un groupe de NOIR 4.
Le 7 mars 2007
Tir de NOIR 1 à la GR.
ACM pour un groupe de NOIR 1.
Le 6 mars 2007
La compagnie est de service, les ACM ( actions civilo-militaires) ont repris avec la réfection d’une école de LIBREVILLE.
Le 4 mars 2007
La compagnie est de service, le départ au CAOME est annulé.
L’ADC BERNARDOT et l’ ADJ GUIOT partent avec la 4ème compagnie.
NOIR 4 est relevée par NOIR 2 pour le service à POG.
Le 3 mars 2007
La compagnie reprend le service puisque la 4ème compagnie est mise en alerte.
Le 2 mars 2007
Accueil du Général CEMA par 2 pelotons aux ordres du LTN PRUNET et de l’ADJ BUSSON sous le commandement du CNE RONDET.
La compagnie est relevée du service par la 4ème compagnie.
Cours CAOME 0 pour les 3 sections participant au stage CAOME : NOIR 2 à Port-Gentil et NOIR 1 et NOIR 3 au Cap militaire.
Le 1er mars 2007
Saut à Port-Gentil annulé à cause d’une panne d’avion.
Le 28 février 2007
Saut à Pointe DENIS annulé à cause de la mauvaise météo.
Le 26 février 2007
Piste MALIBE pour les sections NOIR 1 et NOIR 3.
Le 23 février 2007Le 16 février 2007
Tests nautiques pour l'ensemble des personnels de la compagnie en vue de la piste MALIBE.
Départ à Port-Gentil de NOIR 3 pour 15 jours pour le service.
Prise du service par la compagnie.
Le 15 février 2007
Combat localité à CICCIBA pour les 4 sections de la compagnie.
Le 14 février 2007
Saut à la Pointe Denis pour toute la compagnie.
Le 12 février 2007
Organisation par la compagnie d’une épreuve de duathlon combinant 500 mètres de natation en mer suivis de 5 Km de course à pieds.
Du 5 au 9 février 2007
Semaine de service pour la compagnie qui a également fourni des personnels en soutien pour le stage commando de l’Ecole Militaire Inter-Armes.
Le 9, retour de NOIR 4 de Port-Gentil.
Le 2 février 2007
Départ de NOIR 4 à Port-Gentil pour 1 semaine de service.
Remise en condition des matériels et prise du service au Camp de Gaulle.
Parcours de tir collectif niveau section, renforcée par le groupe mortier, le groupe canon de 20 et le groupe des tireurs d’élite.
Retour d’EKWATA de NOIR 4 en hélicoptère après un exercice combinant tactique et tir de nuit.
Parcours de tir collectif niveau groupe.
Mise en place de la compagnie par saut en 2 rotations sur le complexe de tir d’EKWATA.
Installation en bivouac en bord de mer et reconnaissance des pas de tir par les chefs de section.
26 janvier 2007
Fin de 15 jours de service.
Week-end de repos et préparation de la campagne de tir à EKWATA.
Le 23 janvier 2007
Le groupe du SGT FAURE-SOULET part comme plastron pour l'exercice synthèse de la 4ème compagnie.
Le 22 janvier 2007
Saut à la Pointe DENIS.
Le 18 janvier 2007
Premier saut pour la compagnie à la Pointe DENIS.
Le 12 janvier 2007
Prise du service, départ à POG de NOIR 1.
Vœux du chef de corps du 6°BIMa.
Du 3 au 11 janvier 2007
Tournée de province de toute la compagnie dans l’est du GABON.
Deux jours de piste à l’aller, 2 jours au retour. Beaucoup de poussière. L’accueil chaleureux des habitants. Un bon dépaysement. Les photos à venir…
Journée du mercredi 27 décembre
Journée du mardi 20 décembre
A KINSHASA : arrivée de NOIR 1 à 1H30 après 3 crevaisons, un amortisseur cassé et une EVASAN d’exercice.
Déjeuner à NDJILI avec le colonel commandant le restant de l’EUFOR : les CNE RONDET et JACQMIN, le LTN ARIBAUD, le SCH ERARD, le CPL TOPA, le 1CL RIGAUT et le parachutiste PEREZ.
A BOMA : Mission de protection de l’emprise EUFOR du port de BOMA.
Chef de détachement : ADJ BUSSON (NOIR 3).
A KINSHASA :
Escorte d’un convoi allemand de NDolo à NDjili
Chef de détachement : ADJ MEHEUST (ADU).
Relève sur BOMA de NOIR 1 par NOIR 3.
Retour de NOIR Alpha et de NOIR 1 sur NDjolo.
Chef de détachement : CNE JACQMIN (OA).
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDolo.
Chef de détachement : ADJ GUIOT (NOIR 2).
Escorte de 2 convois de FRET de NDolo à NDjili
Chef de détachement : ADJ GUIOT (NOIR 2).
A 11H27, escorte d’un accidenté de la route congolais à l’hôpital de Kinshasa, puis retour sur NDjili.
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDjili.
Chef de détachement : LTN ARIBAUD (NOIR 4).
A BOMA : lavage des VAB le matin.
Relève de la garde par le groupe du SGT CAMOUS ( NOIR 3).
Départ de NOIR 1 à 7H00 pour KINSHASA.
A KINSHASA :
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDolo.
Chef de détachement : ADJ GUIOT (NOIR 2).
Départ d’une escorte de convoi de l’aéroport de N’DOLO à KINSHASA en direction du port de BOMA.
Chef de détachement : SLT ALLARD.
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDjili.
Chef de détachement : LTN ARIBAUD (NOIR 4).
A BOMA : préparation de la relève de NOIR 1 par NOIR 3.
Arrivée de NOIR 3 à BOMA à 16H00.
Passation des consignes entre les 2 sections.
Prise de la garde par le groupe du SGT DAUTREPPE à 20H00.
QRF : groupe du SGT GIROUX.
Service : groupe du SGT HERPIN.
A KINSHASA :
Relève sur position pour N2 – N3 – N4 :
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDolo.
Chef de détachement : ADJ GUIOT (NOIR 2).
Préparation de la mission d’escorte de convoi de l’aéroport de N’DOLO à KINSHASA en direction du port de BOMA pour NOIR 3.
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDjili.
Chef de détachement : LTN ARIBAUD (NOIR 4).
A 01H00 du matin, le SCH ERARD a entendu deux rafales d’arme automatique à 800 M au sud-est de l’enceinte EUFOR de NDjili. Il a immédiatement rendu compte au LTN ARIBAUD qui a mis un dispositif d’alerte autour de l’emprise. Ce dispositif a été levé à 2H00 du matin.
A BOMA : journée de repos.
Prise de la garde par le groupe du SGT HERPIN à 20H00.
QRF :groupe du SGT DAUTREPPE.
Service : groupe du SGT GIROUX.
A KINSHASA :
Mission de QRF à partir de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDolo.
Chef de détachement : ADJ GUIOT (NOIR 2).
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDjili.
Chef de détachement : ADJ BUSSON (NOIR 3).
A 02H00 du matin, pendant son tour de garde, le caporal-chef BARBIER a détecté au moyen d’une MIRABELLE deux individus qui tentaient de s’introduire dans l’enceinte EUFOR de NDjili. Il décide alors d’envoyer un binôme en reconnaissance. Malgré les sommations des deux sentinelles, les deux individus sont restés cachés. Ces derniers ont lancé un artifice à main 300M, mettant ainsi les deux intrus en fuite.
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDolo.
Chef de détachement : LTN ARIBAUD (NOIR 4).
A BOMA : lavage des VAB le matin par une société civile, convoyage par les conducteurs du groupe du SGT HERPIN.
Lavage des P4 l’après-midi dans les mêmes conditions, convoyage par le PC UE.
Prise de la garde par le groupe du SGT GIROUX à 20H00.
QRF : groupe du SGT HERPIN.
Service : groupe du SGT DAUTREPPE.
A KINSHASA :
Mission de QRF à partir de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDolo.
Chef de détachement : ADJ GUIOT (NOIR 2).
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDjili.
Chef de détachement : ADJ BUSSON (NOIR 3).
Mission protection de l’emprise EUFOR de l’aéroport de NDolo.
Chef de détachement : LTN ARIBAUD (NOIR 4).
Escorte d’un convoi allemand de NDolo à NDjili
Chef de détachement : SGT ALLAIRE (NOIR 2).
A BOMA : départ du renfort de N0 (les CCH GADI, LOYAL, SIRE, TOULLEC, TREDEZ) reculé de 24H pour problème de bus.
Reconnaissance de la station de lavage civile pour les véhicules.
Prise de la garde par le groupe du SGT DAUTREPPE à 20H00.
QRF : groupe du SGT GIROUX.
Service : groupe du SGT HERPIN.
La section NOIR 4 commence sa mission de garde du camp de NDOLO, idem pour NOIR 3 à NDJILI. NOIR 2 est la QRF ( Quick Reaction Force). NOIR 1 s’installe à BOMA, prend ses consignes et commence ses reconnaissances.
BOMA est située sur le fleuve CONGO, à 80 Km de l’embouchure. C’est un port qui peut accueillir les navires cargos et c’est là que seront embarqués la plupart des matériels de la mission EUFOR. La mission de NOIR 1 est de protéger les matériels arrivant de KINSHASA et d’apporter une aide à l’embarquement des matériels.
Départ de NOIR 1 pour la ville de BOMA, distante de 400 Km de KINSHASA. La section est accompagné d’un PC UE constitué du CNE JACQMIN, des CCH GADI, LOYAL, SIRE, TOULLEC, TREDEZ, TONY et CARETTE. Au cours du trajet, le CCH SIRE perd le contrôle de son VAB dans une descente. Le véhicule fait un tête-à-queue et vient casser son essieux dans le fossé. Le CCH SIRE s’en tire avec le bas du dos coincé et son chef de bord, le CPL PELLADEAU, une épaule abîmée. Le VAB est remorqué jusqu’à BOMA par un TRM 10000 CLD.
Patrouille de NOIR 4 aux abords immédiats de l’aéroport de NDJILI. Puis reconnaissance du boulevard du 30 juin.
Liaison de NOIR 2 à NDOLO pour la perception de ses VAB puis retour sur NDJILI.
Déplacement du CDU à NDJILI avec un élément de NOIR 0.
Préparation de la mission d’escorte du 13/12 par NOIR 1 et l’OA.
Le matin reconnaissance par NOIR 1 de l’itinéraire en vue de l’escorte à BOMA. Déplacement du CDU à NDJILI à midi pour contrôler la mission de défense du camp par NOIR 3. Liaison d’un groupe de NOIR 2 à NDOLO en début d’après-midi pour la perception des munitions COUGAR. NOIR 4 mène des reconnaissances à l’intérieur du camp de NDOLO pour préparer sa mission future.
Liaison à NDJILI de NOIR 1 le matin. Patrouille en ville l’après-midi. Liaison à NDOLO des cadres de NOIR 2 pour la reconnaissance du parcours.
Le LTN ARIBAUD fait 2 liaisons à NDJILI dans la journée pour récupérer le TC1 ainsi que le restant du fret arrivant ce jour par HERCULES. Installation sur les 2 camps, NDJILI pour NOIR 2 et NOIR 3, NDOLO pour NOIR 0, NOIR 1 et NOIR 4.
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